最新消息，澳大利亞鋰公司Allkem和美國化工巨頭Livent將進(jìn)行合并，成為全球第三大鋰礦生產(chǎn)商，這將撼動全球鋰行業(yè)。鋰主要用于電動汽車和高科技設(shè)備的電池生產(chǎn)。

兩家公司周三表示:“Allkem和Livent將在垂直整合的商業(yè)模式下，將它們高度互補(bǔ)的資產(chǎn)、增長項(xiàng)目和開采和加工領(lǐng)域的運(yùn)營技能結(jié)合起來。”

澳大利亞Allkem公司在阿根廷的Sal de Vida礦生產(chǎn)碳酸鋰。該工廠靠近Livent的Hombre Muerto鹽水項(xiàng)目和Olaroz鋰設(shè)施，Olaroz鋰設(shè)施是與日本貿(mào)易巨頭豐田通商公司的合資項(xiàng)目。

Allkem是由Galaxy Resources和Orocobre于2021年合并而成，該公司還在澳大利亞生產(chǎn)硬巖鋰，并在日本擁有一個化學(xué)轉(zhuǎn)化設(shè)施。

總部位于美國的Liven，在阿根廷有鹵水生產(chǎn)，在加拿大有一個硬巖鋰項(xiàng)目，在美國和中國有鋰精煉廠。該公司還與美國多家汽車制造商簽訂了供貨協(xié)議，包括通用汽車、特斯拉和寶馬。

Livent首席執(zhí)行官Paul Graves將擔(dān)任新公司的最高職位，而Allkem董事Peter Coleman將擔(dān)任董事長。Allkem首席執(zhí)行官M(fèi)artín pembrorez de Solay的職位尚未公布。

該公司總部將設(shè)在北美，將主要在紐約證券交易所上市，并尋求納入澳大利亞基準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)普爾/ASX 200指數(shù)。

作為將于2023年底完成的“對等合并”的一部分，Allkem股東將持有公司56%的股份，Livent股東將持有44%的股份。

Livent首席執(zhí)行官Graves在聲明中表示:“作為一家合并后的公司，我們將擁有更大的規(guī)模、產(chǎn)品范圍、地理覆蓋范圍和執(zhí)行能力，以滿足客戶對鋰化學(xué)品快速增長的需求。”

Livent此前曾談到擴(kuò)大離岸業(yè)務(wù)的計(jì)劃，以滿足電動汽車制造商不斷增長的需求，并表示正在評估加拿大和其他國家的鋰資產(chǎn)，以提高產(chǎn)能。“我們將加拿大視為我們擴(kuò)大產(chǎn)能的核心部分，”Graves在11月的一次采訪中說。

Allkem的大部分利潤來自其位于西澳大利亞的Mt catlin礦，但該公司已宣布了在阿根廷和加拿大James Bay鋰輝石項(xiàng)目的增長計(jì)劃。

業(yè)內(nèi)人士表示:“憑借從多個司法管轄區(qū)和資源類型的提取到化學(xué)品的綜合投資組合，以及健康的擴(kuò)建和綠地項(xiàng)目管道，到本十年末，它將成為全球最大、最具彈性的鋰生產(chǎn)商之一。”

該分析師指出，合并還使技術(shù)共享成為可能。Livent一直是直接鋰提取(DLE)生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。“Allkem的鹵水作業(yè)將從中受益，Livent對Nemaska Lithium的興趣將受益于Allkem的硬巖專業(yè)知識。”

澳大利亞鋰礦商今年一直在抵制收購要約。今年3月，Liontown Resources拒絕了Albemarle 37億美元的收購要約，此后又拒絕了美國生產(chǎn)商此前的兩次收購要約。

基準(zhǔn)礦物情報(bào)公司(Benchmark Mineral Intelligence)的數(shù)據(jù)顯示，由于中國電動汽車行業(yè)需求疲軟，鋰電池金屬的價格從2022年底的每噸近9萬美元下跌逾50%，至今年4月的每噸約2.4萬美元，這掀起了鋰行業(yè)的交易浪潮。

過去幾周，金價有所回升，目前已超過每噸2.6萬美元?；鶞?zhǔn)分析師指出，盡管鋰價格大幅下跌，但在covid-19大流行襲擊全球市場之前，鋰價格僅為每噸1萬美元左右。