11月23日下午，比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項目云簽約儀式舉行。項目落地永嘉縣橋頭鎮(zhèn)，規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh，預(yù)計2024年實現(xiàn)第一條產(chǎn)線投產(chǎn)。

近年來，比亞迪不斷加快動力電池產(chǎn)能建設(shè)。就在今年8月，比亞迪宣布擬在宜春市投資285億元，建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰）礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項目。

據(jù)統(tǒng)計，2021年，比亞迪計新增產(chǎn)能超過205GWh，2022年比亞迪新增規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)187GWh，新增產(chǎn)能增速高于去年。預(yù)計到2024年，比亞迪的動力電池規(guī)劃產(chǎn)能或?qū)⒊^500GWh。

在全球汽車電動化加速發(fā)展的大背景下，由于磷酸鐵鋰電池在成本，及安全性上都更具優(yōu)勢，市場又重新將目光轉(zhuǎn)回了磷酸鐵鋰電池。

自2021年5月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量實現(xiàn)反超三元鋰電池，隨后裝機(jī)量開始不斷攀升且持續(xù)超越三元，重回動力電池裝機(jī)量第一。

在此情背景下，2022年以來寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源等國內(nèi)磷酸鐵鋰生產(chǎn)商都在加速擴(kuò)產(chǎn)。

與此同時，磷酸鐵鋰正極材料也在不斷擴(kuò)產(chǎn)。經(jīng)統(tǒng)計，2021年新規(guī)劃的磷酸鐵及磷酸鐵鋰產(chǎn)能合計超過400萬噸，2022年磷酸鐵鋰相關(guān)項目投資熱度依舊不減，已公布的投資金額約766.45億元。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著投資擴(kuò)產(chǎn)潮洶涌，跨界資本接連入局，磷酸鐵鋰領(lǐng)域低端產(chǎn)能競爭也將更加激烈。