P&O海事物流公司計劃將其一艘多功能運輸船（MCV）改裝為鋪設(shè)電纜船（CLV）。這艘船將是該公司快速擴(kuò)大的以替代能源為動力的專業(yè)海上產(chǎn)品和服務(wù)組合中的第一艘。

該船將于2024年第三季度開始運營；該改裝符合P&O海運物流公司的承諾，即通過逐步實現(xiàn)零碳運營來實現(xiàn)行業(yè)去碳化。為了實現(xiàn)這些雄心勃勃的目標(biāo)，該公司新改造的船舶將擁有最先進(jìn)的電池系統(tǒng)和綠色甲醇燃料的低燃料消耗推進(jìn)布局。

支持寶盈娛樂海運物流公司的全球擴(kuò)張計劃和產(chǎn)品供應(yīng)，新的CLV將使寶盈娛樂海運物流公司的客戶能夠連接海上結(jié)構(gòu)，并通過安裝出口和內(nèi)部陣列電纜跨越遙遠(yuǎn)的距離將海上能源帶到陸地。該公司預(yù)計，該船的主要用途之一將是將海上風(fēng)電場與大陸連接起來，這標(biāo)志著該公司為實現(xiàn)綠色能源轉(zhuǎn)變所做的又一貢獻(xiàn)。

P&O海事物流公司的首席執(zhí)行官Martin Helweg說。"我們船只的改裝是一個真正的變化。這意味著，除了將我們現(xiàn)有的服務(wù)和產(chǎn)品擴(kuò)展為更專業(yè)的產(chǎn)品外，我們還可以為我們行業(yè)的去碳化做出積極貢獻(xiàn)。做到這一點的方法之一是使用替代能源為改裝后的船只提供動力。另一個重要的貢獻(xiàn)是，電纜鋪設(shè)船將主要支持現(xiàn)有和潛在的風(fēng)電場的建設(shè)、開發(fā)和維護(hù)。最后，通過對現(xiàn)有船舶的再利用，我們能夠大大延長這一特定產(chǎn)品的使用壽命，以滿足該行業(yè)日益增長的需求。"

 

 

談到這次改裝，C-Job海軍建筑事務(wù)所的項目經(jīng)理Marc van der Zwaluw說。"我們很高興能支持P&O海運物流公司通過重新利用現(xiàn)有的模塊運輸船來設(shè)計電纜鋪設(shè)船。隨著海上風(fēng)電領(lǐng)域的需求不斷增加，這艘船由于其優(yōu)化的甲板布局，將能夠滿足安裝下一代風(fēng)車基礎(chǔ)設(shè)施的操作需求。

 

"此外，通過與P&O海事物流公司的密切合作，我們能夠創(chuàng)造出最適合他們運營情況的設(shè)計。該設(shè)計側(cè)重于優(yōu)化船舶性能，并具有DP-2定位系統(tǒng)和低油耗推進(jìn)布局，為綠色甲醇燃料和零排放操作做好了準(zhǔn)備。"

 

P&O海事物流公司的改裝是建立在該公司最近在臺灣的Topaz Installer的成功基礎(chǔ)上。新改裝的船舶將有能力容納多達(dá)64名海員，并具有外徑為24米的單筐電纜轉(zhuǎn)盤。憑借這一驚人的跨度、5.5的核心高度以及30噸的SWL AHC海底起重機(jī)，新改裝的船舶證明了P&O海事物流公司致力于調(diào)整其產(chǎn)品組合以滿足未來的能源需求。