【電纜網(wǎng)訊】由于巴西東南部地區(qū)持續(xù)的強(qiáng)降雨，包括淡水河谷在內(nèi)的礦商已經(jīng)宣布暫停部分作業(yè)，此前暴雨在東北部造成了致命的洪水，并威脅到中西部的收成。

在徑流關(guān)閉道路和鐵路之后，預(yù)計(jì)本周大部分頂級(jí)礦業(yè)集中地區(qū)米納斯吉拉斯州的降雨量仍將很大。

在上周六，降雨也（可能）導(dǎo)致該州一個(gè)峽谷巖壁的劇烈坍塌，造成10人在船上游覽瀑布時(shí)喪生。在東北部的巴伊亞州，洪水使大約50,000 戶家庭流離失所，并在假日期間造成多人死亡。

淡水河谷周一表示，由于天氣惡劣，它已部分暫停其東南部和南部鐵礦石系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)，但重申其2022年的生產(chǎn)目標(biāo)，因?yàn)楸辈肯到y(tǒng)沒(méi)有受到影響。

巴西鋼鐵制造商Usiminas和Companhia Siderurgica Nacional也停止了其采礦單位的運(yùn)營(yíng)。上周末，在強(qiáng)降雨導(dǎo)致堤壩溢出后，法國(guó)的Vallourec暫停了其Pau Branco礦運(yùn)營(yíng)。

XP Investimentos的分析師在一份研究報(bào)告中表示：“我們認(rèn)為這一消息對(duì)整個(gè)采礦業(yè)來(lái)說(shuō)可能是負(fù)面的，因?yàn)樗赡軐?dǎo)致新的法規(guī)暫?，F(xiàn)有運(yùn)營(yíng)或推遲新項(xiàng)目。”

BTG Pactual分析師表示，如果快速恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，經(jīng)濟(jì)影響可能會(huì)減弱，但指出這一切都取決于強(qiáng)降雨將持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間。“我們估計(jì)，巴西現(xiàn)階段可能有超過(guò)1億噸的年化鐵礦石供應(yīng)處于危險(xiǎn)之中，約占海運(yùn)供應(yīng)的 7%，約占巴西供應(yīng)的30%，因此很明顯，風(fēng)險(xiǎn)是高，我們可以看到對(duì)短期鐵礦石走勢(shì)的影響。”

陸路運(yùn)輸中斷

淡水河谷在一份證券文件中表示，其維多利亞-米納斯鐵路的火車流通部分被降雨中斷，由于缺乏運(yùn)輸，布魯庫(kù)圖礦和馬里亞納綜合體的產(chǎn)量停止。這兩個(gè)礦都是淡水河谷東南部系統(tǒng)的一部分，目前還有伊塔比拉綜合體，生產(chǎn)沒(méi)有受到影響。

關(guān)于南部系統(tǒng)，淡水河谷表示，由于主要高速公路BR-040和MG-030 已關(guān)閉，其所有綜合設(shè)施都不得不停止生產(chǎn)。其北部系統(tǒng)仍按計(jì)劃運(yùn)行，并將2022年鐵礦石產(chǎn)量預(yù)測(cè)維持在3.20-3.35億噸指導(dǎo)線。

淡水河谷指出，其生產(chǎn)計(jì)劃考慮了季節(jié)性降雨的影響。該礦商還表示，降雨并未改變其任何尾礦壩的警戒級(jí)別，這些尾礦壩處于持續(xù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控之下。

Itau BBA分析師表示：“雖然淡水河谷沒(méi)有改變其2022年的生產(chǎn)指導(dǎo)，但我們認(rèn)為市場(chǎng)可能會(huì)開(kāi)始預(yù)測(cè)產(chǎn)量接近該范圍的低端，”并指出鐵礦石價(jià)格可能會(huì)在目前的高位得到支撐。

Itau BBA分析師表示，淡水河谷的兩項(xiàng)停止運(yùn)營(yíng)占其2021年前九個(gè)月產(chǎn)量的約31%。根據(jù)他們的初步計(jì)算，這些業(yè)務(wù)暫停兩周可能對(duì)公司造成約300萬(wàn)噸的產(chǎn)量影響。

由于天氣原因，鋼鐵制造商Usiminas宣布其采礦子公司Mineracao Usiminas (MUSA) 停產(chǎn)，但表示其原材料庫(kù)存充足以避免中斷。CSN 及其鋼鐵開(kāi)采子公司CSN Mineracao SA宣布停止Casa de Pedra礦的運(yùn)營(yíng)，但表示預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾天內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。位于鄰近里約熱內(nèi)盧州的伊塔瓜伊煤炭碼頭的港口運(yùn)營(yíng)也因降雨過(guò)多而暫停。

上周日，巴西監(jiān)管的國(guó)家礦業(yè)局暫停了法國(guó)鋼管制造商Vallourec在該州的Pau Branco鐵礦的運(yùn)營(yíng)，原因是堤壩溢出，切斷了一條聯(lián)邦公路。所幸沒(méi)有受傷報(bào)告。

“在過(guò)去的大壩事件之后，我們歡迎礦企在該國(guó)采取的零容忍方法，以最大限度地降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，我們認(rèn)為這是一種謹(jǐn)慎的方法，”BTG Pactual說(shuō)。