充電樁（充電栓）是電動力車充電站，外形猶如停車計時秒表一般。一個充電樁（充電栓）可同時為兩輛汽車充電，從沒電到充滿的充電時間為6至8小時。

  在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，國家將投資1000億建設(shè)充電網(wǎng)，這不僅讓電動車行業(yè)撞上了機(jī)遇，也讓與其配套的電纜行業(yè)撞上了良好的市場機(jī)遇。無論是從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型還是能源戰(zhàn)略角度，充電樁電纜未來前景廣闊。未來3-5年充電樁電纜行業(yè)將迎來巨大的發(fā)展空間!

導(dǎo)體

應(yīng)符合IEC60228中第6類導(dǎo)體的規(guī)定。
導(dǎo)體的標(biāo)稱截面積：直流電源線芯為10~240mm2 ，保護(hù)接地線芯：10-120mm2 ；輔助電源線芯4mm2
或6 mm2 ；充電信號和控制線芯≤2.5mm2 

絕緣材料采用TPE，性能應(yīng)符合UL1581中規(guī)定要求:

電纜的內(nèi)襯層應(yīng)緊密地擠包在成纜線芯外，并填滿線芯成纜邊隙，與線芯無粘連，剝離時不損傷絕緣層。
內(nèi)襯層材料要求使用溫度與絕緣及外護(hù)套匹配，其物理性能等不作考核。

金屬總屏蔽應(yīng)采用裸圓銅線或鍍錫銅線編織在內(nèi)襯層上，其編織密度要求≥85%

電纜外護(hù)套材料應(yīng)是TPU，包覆在編織屏蔽或絞合絕緣線芯外，護(hù)套的材料性能應(yīng)符合EN50363-10-2中規(guī)定。
外護(hù)套的平均厚度應(yīng)不小于標(biāo)稱值，最薄處厚度應(yīng)不小于標(biāo)稱值的85%減去0.1mm。

電纜外徑
電纜平均外徑應(yīng)符合本規(guī)范表2和表3的規(guī)定，電纜在同一橫截面上測得任意兩點外徑之差(橢圓度)應(yīng)不
超過電纜的最大外徑的15%。

汽車充電樁分類

交流充電樁：
       俗稱“慢充” ，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動汽車充電。相當(dāng)于只是起了一個控制電源的作用。

直流充電樁：
       俗稱“快充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充的要求。