近日，多家鋰和電池生產商警告歐盟，將這種金屬歸類為有害物質的提議可能會嚴重損害歐洲蓬勃發(fā)展的電動汽車行業(yè)。

該材料是電動汽車電池的關鍵部件，廣泛用于制藥、工業(yè)潤滑油和特種玻璃。歐盟委員會本月正在考慮的一項提案將部分鋰化學品列為生殖和發(fā)育毒素的最高類別，部分基于1980年代和1990年代進行的人體研究。

七個行業(yè)組織表示，電動汽車電池材料鋰不應被歐盟歸類為有害物質，因為該提案所依據的科學證據薄弱。鋰在2020年被添加到歐盟的關鍵原材料清單中，因為它對電動汽車很重要，而電動汽車是實現(xiàn)減少碳排放目標的關鍵。

歐洲化學品管理局 (ECHA) 的提案引用了基于長期用于治療情緒障礙的含鋰藥物的研究，該提案希望將鋰鹽歸類為對人類健康有害的物質。

代表金屬行業(yè)的Eurometaux化學品管理總監(jiān)Violaine Verougstraete 表示：“分析發(fā)現(xiàn)，鋰暴露與發(fā)育影響之間只有‘相當弱的關聯(lián)’。”

“對于生育能力，該意見基于具有嚴重局限性的選定研究，與更強大的指南研究相矛盾，后者顯示鋰暴露沒有影響。”

歐盟成員國目前正在將該提案提交給一個委員會，該委員會將于7月5日至6日舉行會議，討論包括鋰在內的被推薦歸類為危險的化學品。

最終決定預計在2022年底或2023年初作出。

包括歐洲可充電鋰電池行業(yè)協(xié)會Eurometaux和Recharge在內的行業(yè)組織在給歐盟的一封信中表示，將鋰分類為危險品將對歐洲的能源轉型目標產生重大影響。“歐洲正處于能源轉型的關鍵時期，需要刺激對整個電動汽車電池價值鏈的新投資，”這些組織表示。

“歐洲正在追趕中國，中國已經領先了十多年，現(xiàn)在控制著全球大部分鋰和其他電池金屬的加工……歐洲吸引所需投資的機會窗口正在縮小，而鋰是我們的成功機會。”

信中稱，將鋰歸類為危險品將阻礙對歐洲煉油和回收能力的投資，并為歐盟以外的電動汽車電池供應鏈中的公司帶來優(yōu)勢。

該提案并未禁止鋰進口，但如果通過立法，它將因更嚴格的加工、包裝和儲存規(guī)則而增加加工公司的成本。

Albemarle Corp歐盟對外事務主管Francesco Gattiglio表示，將化學品歸類為生殖和發(fā)育毒素可能會給買家?guī)砀叩某杀静⒔档蜕a商的利潤，從而阻礙對該行業(yè)進一步投資的理由。該公司是世界頂級鋰礦商，并在德國朗格爾斯海姆經營一家鋰化學品工廠。

“雖然目前尚不清楚對我們的專業(yè)客戶的影響，但我們預計不會關閉我們的Langelsheim工廠，”Gattiglio在電子郵件中說，“可以肯定的是，該分類將對在歐洲建立鋰轉換廠的可能性產生負面影響。”