【電纜網(wǎng)訊】24日，專業(yè)技術(shù)人員對(duì)中老鐵路中國(guó)段移動(dòng)通信信號(hào)進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，全程語(yǔ)音通信質(zhì)量平穩(wěn)，移動(dòng)、電信、聯(lián)通用戶手機(jī)上網(wǎng)速率基本達(dá)標(biāo)，標(biāo)志著中老鐵路中國(guó)段實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

新建中老鐵路中國(guó)段玉溪至磨憨段全程500多公里，共有隧道93座，橋梁136座，橋隧比高達(dá)87.3%。受隧道多、橋梁長(zhǎng)等條件限制，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋難度較大。對(duì)此，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)與中國(guó)鐵塔、中國(guó)移動(dòng)等運(yùn)營(yíng)商攜手推動(dòng)，于今年3月全面開(kāi)工，建設(shè)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

“鐵路沿線每500米就需要建設(shè)一座通信基站，80%的新建站點(diǎn)位于原始雨林‘無(wú)電區(qū)’，很多地方只能采取最原始的人背馬馱運(yùn)輸材料設(shè)備。”中鐵電氣化局中老鐵路公網(wǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人竇小根說(shuō)，他們克服了沿線地形條件復(fù)雜、氣候多變、點(diǎn)多線長(zhǎng)、運(yùn)輸不便等困難，如期完成建設(shè)任務(wù)。

據(jù)悉，為滿足網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋，隧道采用場(chǎng)坪加雙漏纜的覆蓋方式，隧道外新建180多座基站，有效保障了網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。

中老鐵路全長(zhǎng)1000多公里，北起中國(guó)昆明，南至老撾萬(wàn)象，由中國(guó)段、老撾段組成，是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略的對(duì)接項(xiàng)目。建成通車后，昆明至萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。